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          直角銑頭
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          全自動90°直角銑頭安裝在龍門銑、落地鏜床的滑枕端面,實現鉆、銑、鏜等加工。C軸可以自由回轉分度,可以實現多角度加工。C軸的分度可根據用戶要求做成144齒/2.5°或72齒/5°端齒盤定位,或4×90°手動插銷定位。銑頭與機床通過一個過度連接墊與機床連接,過度墊與用戶機床接口相匹配,根據用戶機床接口形式,可做成手動上頭或者自動上頭,拉刀的方式采用手動或者是自動。設計特點:殼體采用特殊熱處理工藝及鑄造技術,具有高剛性。內部主軸軸承使用進口超精密預載軸承,并通過進口油脂潤滑,壽命長。傳動采用強度超過300kg/mm2的格里森螺旋傘齒輪。被F1賽車,軍工領域廣泛采用。嚴謹專業的安裝工藝,恒溫的安裝環境,保證銑頭更加穩定。完善的檢驗機制,每臺銑頭都要經過嚴格的檢查及預運行實驗,確保銑頭各項性能的穩定。該銑頭為我公司成熟產品,設計結構緊湊,使用適應面寬,品質優良,穩定性高。 ■ 全自動直角銑頭、自動分度、自動定位,適用于龍門、落地鏜■ 加工效率高,多用于加工焊接件、鑄件、鋼類產品 主要參數傳動比 r                      1:1轉速 rpm max            2000扭矩 Nm               ...
          90°直角銑頭安裝在龍門銑、落地鏜床的滑枕端面,實現鉆、銑、鏜等加工。C軸可以自由回轉分度,可以實現多角度加工。C軸的分度可根據用戶要求做成144齒/2.5°或72齒/5°端齒盤定位,或4×90°手動插銷定位。銑頭與機床通過一個過度連接墊與機床連接,過度墊與用戶機床接口相匹配,根據用戶機床接口形式,可做成手動上頭或者自動上頭,拉刀的方式采用手動或者是自動。設計特點:殼體采用特殊熱處理工藝及鑄造技術,具有高剛性。內部主軸軸承使用進口超精密預載軸承,并通過進口油脂潤滑,壽命長。傳動采用強度超過300kg/mm2的格里森螺旋傘齒輪。被F1賽車,軍工領域廣泛采用。嚴謹專業的安裝工藝,恒溫的安裝環境,保證銑頭更加穩定。完善的檢驗機制,每臺銑頭都要經過嚴格的檢查及預運行實驗,確保銑頭各項性能的穩定。該銑頭為我公司成熟產品,設計結構緊湊,使用適應面寬,品質優良,穩定性高。 主要參數傳動比 r                      1:1轉速 rpm max            2000扭矩 Nm                     2000功率 KW max  ...
          90°直角銑頭安裝在龍門銑、落地鏜床的滑枕端面,實現鉆、銑、鏜等加工。C軸可以自由回轉分度,可以實現多角度加工。C軸的分度可根據用戶要求做成144齒/2.5°或72齒/5°端齒盤定位,或4×90°手動插銷定位。銑頭與機床通過一個過度連接墊與機床連接,過度墊與用戶機床接口相匹配,根據用戶機床接口形式,可做成手動上頭或者自動上頭,拉刀的方式采用手動或者是自動。設計特點:殼體采用特殊熱處理工藝及鑄造技術,具有高剛性。內部主軸軸承使用進口超精密預載軸承,并通過進口油脂潤滑,壽命長。傳動采用強度超過300kg/mm2的格里森螺旋傘齒輪。被F1賽車,軍工領域廣泛采用。嚴謹專業的安裝工藝,恒溫的安裝環境,保證銑頭更加穩定。完善的檢驗機制,每臺銑頭都要經過嚴格的檢查及預運行實驗,確保銑頭各項性能的穩定。該銑頭為我公司成熟產品,設計結構緊湊,使用適應面寬,品質優良,穩定性高?!?適用于龍門、落地鏜等機床■ 多用于加工焊接、鑄件、鋼類產品 主要參數傳動比 r                      1:1轉速 rpm max            2500扭矩 Nm                    ...
          90°直角銑頭安裝在龍門銑、落地鏜床的滑枕端面,實現鉆、銑、鏜等加工。C軸可以自由回轉分度,可以實現多角度加工。C軸的分度可根據用戶要求做成144齒/2.5°或72齒/5°端齒盤定位,或4×90°手動插銷定位。銑頭與機床通過一個過度連接墊與機床連接,過度墊與用戶機床接口相匹配,根據用戶機床接口形式,可做成手動上頭或者自動上頭,拉刀的方式采用手動或者是自動。設計特點:殼體采用特殊熱處理工藝及鑄造技術,具有高剛性。內部主軸軸承使用進口超精密預載軸承,并通過進口油脂潤滑,壽命長。傳動采用強度超過300kg/mm2的格里森螺旋傘齒輪。被F1賽車,軍工領域廣泛采用。嚴謹專業的安裝工藝,恒溫的安裝環境,保證銑頭更加穩定。完善的檢驗機制,每臺銑頭都要經過嚴格的檢查及預運行實驗,確保銑頭各項性能的穩定。該銑頭為我公司成熟產品,設計結構緊湊,使用適應面寬,品質優良,穩定性高。 適用于小龍門、立臥加等機床多用于加工模具、鋁合金類產品 主要參數傳動比 r                      1:1轉速 rpm max            3000扭矩 Nm                    &#...
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